Grupo no centro de operações do TransMilenio em Bogotá

De 02 a 04 de maio, a EMBARQ Brasil coordenou uma viagem para Bogotá (Colômbia) de técnicos da prefeitura do Rio de Janeiro e de operadores de ônibus responsáveis pelo BRT Transoeste. O objetivo foi conhecer o sistema de transporte massivo TransMilenio, o sistema BRT que carrega tantos passageiros quanto os maiores metrôs do mundo.

A Missão Técnica faz parte do projeto Experiência BRT, patrocinado pela Fetranspor e organizado pela EMBARQ Brasil. O projeto envolve três missões com diferentes grupos para conhecer sistemas BRT das Américas. Dois grupos de jornalistas embarcaram nas Missões de Imprensa, com o objetivo de informar a mídia sobre as principais características e impacto de sistemas BRT. Já a Missão Técnica levou técnicos das empresas operadoras e da prefeitura do Rio de Janeiro para conhecer o TransMilenio e discutir quais foram os principais problemas enfrentados no início da operação, e buscar evitar problemas similares no lançamento do BRT no Rio de Janeiro.

Fizeram parte do grupo: Carlos Maiolino e Marcos Tognozzi, da Secretaria Municipal de Transportes do Rio de Janeiro (SMTR); Marcos Rocha e Joaquim Dinís, da Companhia de Engenharia de Tráfego do Rio de Janeiro (CET-Rio); Sebastião Leite, da Secretaria Municipal de Conservação e Serviços Públicos do Rio de Janeiro (SECONSERVA); Vitor Freitas, da empresa operadora de ônibus Viação Jabour; e Carlos Rocha, da empresa operadora Expresso Pegaso. O grupo foi coordenado por Daniela Facchini, Diretora de Projetos e Operações da EMBARQ Brasil.

O foco da missão técnica era comparar o sistema bogotano com o sistema BRT em construção no Rio de Janeiro - a primeira linha será inaugurada ainda este mês e as outras três devem entrar em operação até 2016. “A missão técnica foi muito produtiva e enriquecedora para todos nós. Pudemos observar o funcionamento do sistema BRT de perto, com detalhamento e apuração, e além disso, as reuniões com ex-gerentes do TransMilenio nos deram uma visão estratégica do funcionamento do sistema, dos problemas que ocorreram nos primeiros dias de operação e de como foram resolvidos. Reunimos informações importantes para continuar o planejamento e implantar o BRT do Rio de Janeiro com sucesso”, observou Daniela Facchini.

TransMilenio em operação. Bogotá, Colômbia (Foto: EMBARQ Brasil)

No primeiro dia de viagem os participantes visitaram as estações de ônibus no centro de Bogotá. Chamaram a atenção a segurança viária, a evasão tarifária e o fluxo nas catracas das estações. Os técnicos observaram formas de se evitar problemas como a entrada ilícita nas estações, por meio da via; e formas de aumentar a segurança viária, evitando, por exemplo, que pessoas se arrisquem a atravessar a rua quando o sinal estiver verde para os ônibus BRT e vermelho para os carros. Também foi observada a capacidade de fluxo nas catracas, que podem ser reguladas para atender um ou dois sentidos de operação (entrada e saída das estações).

Nos dias seguintes, o grupo visitou a empresa TRANSMILENIO S.A., agência gestora do sistema. Durante esta reunião, foi feita uma apresentação detalhada do funcionamento do TransMilenio, abordando diversos temas como a divisão institucional, o planejamento de obras, o impacto urbano e detalhes da operação. Também foi realizada uma visita ao centro de operações do TransMilenio, onde é feito o controle da operação dos ônibus em tempo real. A equipe fez diversas viagens pelo BRT de Bogotá: com ele foi visitar o Terminal Suba e o Terminal Sur, localizados nos extremos norte e sul da cidade.

Pelas viagens, foram percebidos e anotados vários detalhes quanto aos veículos, estações intermediárias, terminais, linhas alimentadoras e diversas informações sobre todo o funcionamento do sistema. Os técnicos também visitaram dois pátios, geridos por duas empresas operadoras do TransMilenio. Por fim, a agenda proporcionou duas reuniões com ex-gerentes do TransMilenio: Edgar Enrique Sandoval, Natalia Laurens, e Dario Hidalgo. A contribuição deles foi de extrema valia para os técnicos envolvidos no projeto das Trans no Rio de Janeiro. Dario é hoje Diretor de Pesquisa e Prática da EMBARQ. “O TransMilenio é como se fosse meu filho. Já não trabalho diretamente com ele, mas estou sempre acompanhando o desenvolvimento do sistema”, disse Dario, considerado um dos maiores especialistas em BRT no mundo.

“Os encontros com o pessoal envolvido no planejamento e operação do TransMilenio foram fundamentais para nós neste momento” disse Carlos Maiolino, Subsecretário de Transportes do Rio de Janeiro. A viagem foi muito enriquecedora a todos, e espera-se que seja bastante significativa para afinar detalhes de melhoria e garantir um bom início da operação do BRT do Rio de Janeiro.